Il parcheggio è a forte sviluppo lineare (170m), con tre piani interrati.

La miglioria progettuale è consistita nella disposizione dei pilastri a passo 7.5m in luogo dei 5m previsti, e nell’impiego di micropali con prescavi fino a 4m per economia d’intervento.

Le solette interne sono in predalles con travi trasversali ribassate solo parzialmente in modo da lasciare i passaggi impiantitici.

Le fondazioni sono dirette a plinti isolati.